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随着科学技术的飞速发展和人民生活水平的提高，地铁已经成为了城市出行公共交通的可以选择。地铁建设需要考虑很多因素，其中土壤的软硬程度影响地铁车站的运营，如果在软土地区修建地铁车站会导致漏水，平顶山高铁站堵漏地铁站堵漏动车站堵漏报价将简单分析地铁车站漏水的原因，并针对这些原因提出了相应的地铁车站堵漏措施。

一、地铁车站漏水现状

不同地区的气候呈现梯度变化，降水量变化很大。在地球运动的过程中，它对地面的土壤质量有一定的影响。表层土壤的硬度不均匀。在土质坚硬的地区，降雨后水不容易渗入地下。在软土地区，降水发生后，水*渗入地下，对地下设施造成严重影响。在软土地铁车站施工中，地铁车站渗漏的概率较高。近年来，中国部分地区出现了大量降雨甚至洪水，由于地面由水泥或沥青制成，水不易渗透，这使得水在软土地铁站上方聚集，造成地铁站淹水事故，地铁站漏水将造成巨大的经济损失。在我国的所有地方，所有城市的地铁站都在漏水。

二、为什么漏水，原因是什么？

1、结构混凝土表面渗水

   结构混凝土表面的渗水主要发生在现浇混凝土结构上，如地铁车站的侧墙、面板和转角处。蜂窝缺陷、裂缝、预埋件周围、结构变截面转角等部位频繁出现，主要表现为局部点漏、线漏和表面漏。根据漏水的严重程度，有多种类型，如湿渍、滴水、明漏水和漏水。这些现象主要是由混凝土工程质量缺陷造成的，如混凝土配合比不良、水料离析、浇筑过程中不密实造成的蜂窝缺陷等。当水通过时，会出现点状泄漏或大面积的片状泄漏。浇筑后的振动、浇筑后的粗心维护以及施工后的投入使用也会导致混凝土开裂。当地下水通过裂缝时，结构表面将出现线性漏水。

2、变形缝渗漏

   地铁车站主体和入口、主体和风亭/风道以及车站主体将出现变形裂缝。当温度大大降低时，漏水会频繁发生，水量也会增加。站厅与通道的连接处、站厅**部会出现漏水，变形裂缝在接水槽和水沟处的位移也会相应增加。此外，部分部位漏水甚至会通过中间板变形缝渗入到站台层，严重影响车站的候车环境。这些现象主要是由于地铁车站的裂缝在后期没有出现。这些裂缝是为了减少车站不均匀沉降变形或收缩变形造成的障碍。秋冬季，气温急剧变化，出现收缩变形。此时，变形缝打开，防止漏水的能力降低，漏水量明显增加。在调查这些问题时，工作人员不能简单而直接地注意到对止水带的损坏。损坏有三个主要原因。**，止水带周围的混凝土浇筑不严密，*二，止水带损坏，*三，外部防水损坏。变形缝发生渗漏后，由于该位置接水箱的质量缺陷，如接水箱连接不完整、接水箱边缘未密封，会立即发生站厅立柱前部和接水箱侧面的漏水。当水泄漏到中间板或夹层板时，下部结构的空间将受到影响。

3. 除上述两个原因外，还有其他原因导致地铁站漏水，如施工缝漏水、穿墙管道漏水等。